Wägezelle für harte Bedingungen
Präzise Lösung für Verwiegen von geschmolzenem Metall mit starker Überlastfähigkeit
Die wichtigsten Fakten
Im Stahlwerk von Bhilai (Bhilai Steel Plant, BSP) werden Tag für Tag Tausende Tonnen geschmolzenes Metall verwogen, bevor sie vom Hochofen auf offenen Pfannenwagen zu verschiedenen Prozessbereichen transportiert werden. Als BSP beschloss, die Produktion zu steigern, suchte das Werk nach einer zusätzlichen Wägelösung, die schnell und zuverlässig sein sollte, um den Produktionsfluss effizient zu halten.
Anwendung & Produkte
Minebea Intec stellte zwei Wägeplattformen für die Torpedopfannenwagen her. Jede Plattform verfügt über 24 Wägezellen und eine Wägekapazität von bis zu 400 Tonnen.
- Präzisions-Drucklast-Wägezelle PR 6201/15N
- Einbausätze für Wägezelle PR 6201
Vorteile für den Kunden
Wägezellen
- Überlastfähigkeit von bis zu 200 %
- Betriebsumgebungstemperatur von bis zu 95 °C
- Schutzart IP69 für härteste Umgebungsbedingungen
Einbausätze
- Erfüllen EN 1090 für maximale strukturelle Integrität
- 100 % wartungsfrei
"Die Installation und Inbetriebnahme der Wägebrücken für Torpedopfannenwagen war eine echte Herausforderung. Dennoch wurde das Projekt erfolgreich innerhalb der gesetzten Frist abgeschlossen."
R. K. Bakshi
Manager (PROJECTS-IATRS)
BSP nutzt traditionell offene Pfannenwagen, um geschmolzenes Eisen aus der Eisenerzeugung in den Stahlerzeugungsbereich zu transportieren. Unter normalen Umständen verbleibt das flüssige Eisen nur kurz im Pfannenwagen, der in der Regel weniger als 800 m zurücklegt.
Im Zuge der Erweiterung der Produktionskapazität des Werks entschied sichder Kunde, für den Transport des geschmolzenen Metalls einen zusätzlichen Torpedopfannenwagen einzusetzen. Dafür wiederum würden neue Schienen erforderlich, die parallel zu den alten verlaufen sollten. Auch eine passende Wägeplattform für die höhere Kapazität des Pfannenwagens wurde benötigt.
Zusammen mit den Partnern aus dem Tiefbau errichtete das Konstruktionsteam von Minebea Intec Indien eine Sicherheitsmauer, um die bisher genutzten Schienen intakt zu halten und das Projekt in der vorgegebenen Zeit abzuschließen.
Zusammen mit den Partnern aus dem Tiefbau errichtete das Konstruktionsteam von Minebea Intec Indien eine Sicherheitsmauer, um die bisher genutzten Schienen intakt zu halten und das Projekt in der vorgegebenen Zeit abzuschließen.
Der Bau von zwei Wägeabschnitten und Plattformen von je 400 Tonnen war an sich schon eine Herausforderung, denn es waren umfassende Justierungen erforderlich, um Mechanik und Elektronik miteinander in Einklang zu bringen sowie die nötige Genauigkeit zu erzielen.
Mediacenter
| Kategorie | Dateiname | Dateigröße | Dateityp | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Best Practices | |||||
| Best Practices | Best practice BSP_de | 1,33 MB | |||
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